U-530 (tàu ngầm Đức)

Tàu ngầm U-530 sau khi đầu hàng tại căn cứ Mar del Plata, Argentina, tháng 7 năm 1945
Lịch sử
Đức Quốc Xã
Tên gọi	U-530
Đặt hàng	15 tháng 8, 1940
Xưởng đóng tàu	Deutsche Werft AG, Hamburg
Số hiệu xưởng đóng tàu	345
Đặt lườn	8 tháng 12, 1941
Hạ thủy	28 tháng 7, 1942
Nhập biên chế	14 tháng 10, 1942
Tình trạng	Đầu hàng tại căn cứ hải quân Mar del Plata, Argentina, 10 tháng 7, 1945 Đánh chìm như mục tiêu bởi tàu ngầm Hoa Kỳ USS Toro, 28 tháng 11, 1947
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu	Tàu ngầm Type IXC/40
Trọng tải choán nước	1.144 t (1.126 tấn Anh) (nổi) 1.257 t (1.237 tấn Anh) (chìm)
Chiều dài	76,76 m (251 ft 10 in) (chung) 58,75 m (192 ft 9 in) (lườn áp lực)
Sườn ngang	6,86 m (22 ft 6 in) (chung) 4,44 m (14 ft 7 in) (lườn áp lực)
Chiều cao	9,60 m (31 ft 6 in)
Mớn nước	4,67 m (15 ft 4 in)
Công suất lắp đặt	4.400 PS (3.200 kW; 4.300 shp) (diesel) 1.000 PS (740 kW; 990 shp) (điện)
Động cơ đẩy	2 × động cơ diesel 2 × trục chân vịt 2 × chân vịt ba cánh đường kính 0,85 m (2 ft 9 in) 2 × động cơ/máy phát điện
Tốc độ	19 hải lý trên giờ (35 km/h; 22 mph) (nổi) 7,3 hải lý trên giờ (13,5 km/h; 8,4 mph) (lặn)
Tầm xa	13.850 hải lý (25.650 km; 15.940 mi) ở tốc độ 10 hải lý trên giờ (19 km/h; 12 mph) (nổi) 63 hải lý (117 km; 72 mi) ở tốc độ 4 hải lý trên giờ (7,4 km/h; 4,6 mph) (lặn)
Độ sâu thử nghiệm	230 m (750 ft)
Thủy thủ đoàn tối đa	4 sĩ quan, 44 thủy thủ
Hệ thống cảm biến và xử lý	Gruppenhorchgerät
Vũ khí	6 × ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in) (4 × trước mũi, 2 × phía đuôi) 22 × ngư lôi hoặc 1 × Hải pháo 10,5 cm SK C/32, với 180 quả đạn 1 × pháo phòng không 3,7 cm SK C/30 1 × pháo phòng không 2 cm (0,79 in) C/30 nòng đôi
Thành tích phục vụ
Một phần của:	Chi hạm đội U-boat 4 14 tháng 10, 1942 – 28 tháng 2, 1943 Chi hạm đội U-boat 10 1 tháng 3, 1943 – 30 tháng 9, 1944 Chi hạm đội U-boat 33 1 tháng 10, 1944 – 8 tháng 5, 1945
Mã nhận diện:	M 49 518
Chỉ huy:	Đại úy Kurt Lange 14 tháng 10, 1942 – tháng 1, 1945 Trung úy Otto Wermuth tháng 1 – 10 tháng 7, 1945
Chiến dịch:	7 chuyến tuần tra: 1: 20 tháng 2 – 22 tháng 4, 1943 2: 29 tháng 5 – 3 tháng 7, 1943 3: 27 – 29 tháng 9, 1943 4: 3 – 5 tháng 10, 1943 5: 17 tháng 10, 1943 – 22 tháng 2, 1944 6: 22 tháng 5 – 4 tháng 10, 1944 7: 3 tháng 3 – 10 tháng 7, 1945
Chiến thắng:	2 tàu buôn bị đánh chìm (12.063 GRT) 1 tàu buôn bị hư hại (10.195 GRT)

U-530 là một tàu ngầm tấn công Lớp Type IX thuộc phân lớp Type IXC/40 được Hải quân Đức Quốc Xã chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nhập biên chế năm 1942, nó đã thực hiện được bảy chuyến tuần tra, đánh chìm được hai tàu buôn với tổng tải trọng 12.063 GRT, đồng thời gây hư hại cho một chiếc khác tải trọng 10.195 GRT. U-530 sống sót qua Thế Chiến II, và khi chiến tranh kết thúc đã đầu hàng lực lượng Đồng Minh tại căn cứ hải quân Mar del Plata, Argentina vào ngày 10 tháng 7, 1945. Sự kiện này đã dấy lên một loạt thuyết âm mưu bao gồm sự đào thoát của các lãnh tụ Đức Quốc xã như Adolf Hitler đến Nam Mỹ. U-530 cuối cùng bị tàu ngầm Hoa Kỳ USS Toro đánh chìm như mục tiêu bởi vào ngày 28 tháng 11, 1947.

Thiết kế và chế tạo

Thiết kế

Bài chi tiết: Type IX (lớp tàu ngầm)

Thiết kế của tàu ngầm Type IXC/40 có kích thước hơi lớn hơn so với phân lớp Type IXC dẫn trước. Chúng có trọng lượng choán nước 1.144 t (1.126 tấn Anh) khi nổi và 1.257 t (1.237 tấn Anh) khi lặn. Con tàu có chiều dài chung 76,76 m (251 ft 10 in), lớp vỏ trong chịu áp lực dài 58,75 m (192 ft 9 in), mạn tàu rộng 6,86 m (22 ft 6 in), chiều cao 9,60 m (31 ft 6 in) và mớn nước 4,67 m (15 ft 4 in).

Chúng trang bị hai động cơ diesel MAN M 9 V 40/46 siêu tăng áp 9-xy lanh 4 thì, tổng công suất 4.400 PS (3.200 kW; 4.300 bhp), dẫn động hai trục chân vịt đường kính 1,92 m (6,3 ft), cho phép đạt tốc độ tối đa 18,3 kn (33,9 km/h), và tầm hoạt động tối đa 13.850 nmi (25.650 km) khi đi tốc độ đường trường 10 kn (19 km/h). Khi đi ngầm dưới nước, chúng sử dụng hai động cơ/máy phát điện Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 tổng công suất 1.000 PS (740 kW; 990 shp). Tốc độ tối đa khi lặn là 7,3 kn (13,5 km/h), và tầm hoạt động 63 nmi (117 km) ở tốc độ 4 kn (7,4 km/h). Con tàu có khả năng lặn sâu đến 230 m (750 ft).

Vũ khí trang bị có sáu ống phóng ngư lôi 53,3 cm (21 in), bao gồm bốn ống trước mũi và hai ống phía đuôi, và mang theo tổng cộng 22 quả ngư lôi 53,3 cm (21 in). Tàu ngầm Type IX trang bị một hải pháo 10,5 cm (4,1 in) SK C/32 với 180 quả đạn, một pháo phòng không 3,7 cm (1,5 in) SK C/30 và hai pháo phòng không 2 cm (0,79 in) C/30. Thủy thủ đoàn bao gồm 4 sĩ quan và 44 thủy thủ.

Chế tạo

U-530 được đặt hàng vào ngày 15 tháng 8, 1940, và được đặt lườn tại xưởng tàu Deutsche Werft ở Hamburg vào ngày 8 tháng 12, 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 28 tháng 7, 1942, và nhập biên chế cùng Hải quân Đức Quốc Xã vào ngày 14 tháng 10, 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại úy Hải quân Kurt Lange .

Lịch sử hoạt động

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy và huấn luyện trong thành phần Chi hạm đội U-boat 4, U-530 được điều sang Chi hạm đội U-boat 10 từ ngày 1 tháng 3, 1943 để hoạt động trên tuyến đầu. Nó lại điều sang Chi hạm đội U-boat 30 từ ngày 1 tháng 10, 1944 cho đến hết chiến tranh.

1943

Chuyến tuần tra thứ nhất

U-530 đã khởi hành từ cảng Kiel, Đức vào ngày 20 tháng 2, 1943 cho chuyến tuần tra đầu tiên trong chiến tranh. Nó tiến ra Bắc Hải, rồi băng qua khe GI-UK giữa Iceland và quần đảo Faroe để vòng qua quần đảo Anh, và hoạt động tại khu vực Bắc Đại Tây Dương về phía Đông Nam Greenland.

Vào ngày 9 tháng 3, nó phóng ngư lôi tấn công và đánh chìm chiếc tàu buôn Thụy Điển Milos 3.058 GRT, vốn bị tách rời khỏi Đoàn tàu SC-121, ở vị trí khoảng giữa mũi Farewell, Greenland và Scotland. Đến ngày 5 tháng 4, nó phóng ngư lôi kết liễu chiếc tàu chở dầu Hoa Kỳ Sunoil 9.005 GRT thuộc Đoàn tàu HX-231, đã bị hư hại sau khi trúng ngnư lôi từ tàu ngầm U-563.

Chiếc tàu ngầm kết thúc chuyến tuần tra và đi đến cảng Lorient bên bờ Đại Tây Dương của Pháp đã bị Đức chiếm đóng, đến nơi vào ngày 22 tháng 4.

Chuyến tuần tra thứ hai, thứ ba và thứ tư

U-530 xuất phát từ cảng Lorient vào ngày 29 tháng 5 cho chuyến tuần tra thứ hai, và hoạt động trong Đại Tây Dương ở lối ra vào phía Tây của eo biển Gibraltar trước khi quay về cảng Bordeaux cùng bên bờ Đại Tây Dương của Pháp vào ngày 3 tháng 7.

Sau đó chiếc U-boat có hai chuyến tuần tra ngắn tiếp theo, từ ngày 27 đến ngày 29 tháng 9, và từ ngày 3 đến ngày 5 tháng 10, tất cả đều xuất phát từ cảng La Pallice tại La Rochelle, Pháp.

Chuyến tuần tra thứ năm

U-530 khởi hành từ cảng La Pallice vào ngày 17 tháng 10 cho chuyến tuần tra thứ năm, và đã băng qua suốt Đại Tây Dương để hoạt động tại khu vực biển Caribe. Tại đây vào ngày 26 tháng 12, nó phóng ngư lôi tấn công và gây hư hại cho chiếc tàu chở dầu Hoa Kỳ Chapultepec 10.195 GRT ở vị trí khoảng 90 nmi (170 km) về phía Đông Bắc Cristóbal, Panama. Ba ngày sau đó 29 tháng 12, chiếc tàu ngầm bị va chạm với tàu chở dầu Esso Buffalo và bị hư hại nặng đến mức nó phải kết thúc chuyến tuần tra và về đến cảng Lorient vào ngày 22 tháng 2, 1944.

1944

Chuyến tuần tra thứ sáu

U-530 xuất phát từ cảng Lorient vào ngày 22 tháng 5 cho chuyến tuần tra thứ sáu. Nó có nhiệm vụ hỗ trợ cho tàu ngầm I-52 của Hải quân Đế quốc Nhật Bản đang thực hiện một Nhiệm vụ Yanagi nhằm vận chuyển những vật tư chiến lược từ Nhật Bản sang Đức.

Nó gặp gỡ I-52 vào ngày 23 tháng 6 tại địa điểm ở giữa Đại Tây Dương khoảng 850 nmi (1.570 km) về phía Tây quần đảo Cabo Verde. I-52 được tiếp thêm nhiên liệu, và được cung cấp một máy dò radar Naxos FuMB 7 và một máy mật mã Enigma; U-530 cũng cử sang I-52 hai hạ sĩ quan vận hành radar cùng một sĩ quan liên lạc, Đại úy Alfred Schafer, nhằm chuẩn bị cho hành trình băng qua vịnh Biscay. Tuy nhiên phía Đồng Minh đã có được thông tin về chuyến đi này, nên đã phái tàu sân bay hộ tống USS Bogue đánh chặn, và I-52 bị đánh chìm bởi ngư lôi thả từ máy bay vào ngày hôm sau 24 tháng 6.

Sau khi chia tay I-52, U-530 tiếp tục chuyến tuần tra khi hướng sang hoạt động dọc theo bờ biển Đông Bắc của lục địa Nam Mỹ. Khi kết thúc chuyến chuyến tuần tra, nó quay trở về Đức theo lối ngược khe GI-UK giữa Iceland và quần đảo Faroe, và đi đến cảng Flensburg vào ngày 4 tháng 10.

1945

Chuyến tuần tra thứ bảy – Đầu hàng

Vào cuối tháng 2, 1945, U-530 di chuyển từ cảng Kiel đến căn cứ Horten, Na Uy. Nó xuất phát từ đây vào ngày 3 tháng 3 cho chuyến tuần tra thứ bảy, cũng là chuyến cuối cùng, và lại băng qua suốt Đại Tây Dương để hoạt động ngoài khơi New York, ở vị trí chỉ cách Long Island 2–3 nmi (3,7–5,6 km). Vào ngày 4 tháng 5, nó phát hiện một đoàn tàu vận tải, nên đã phóng ba quả ngư lôi tấn công. Hai quả đã trượt mục tiêu trong khi quả thứ ba bị nổ ắc-quy và không phóng ra khỏi ống phóng. Hai ngày sau đó 6 tháng 5, chiếc U-boat lại tấn công một đoàn tàu vận tải khác với năm quả ngư lôi, và một đoàn tàu vận tải thứ ba vào ngày tiếp theo với hai quả ngư lôi, tất cả đều không trúng đích.

Khi Đức Quốc xã buộc phải chấp nhận đầu hàng, U-530 đã không đầu hàng ngay theo mệnh lệnh của Quốc trưởng mới, Đô đốc Karl Dönitz. Thay vào đó thủy thủ đoàn đã hướng con tàu đi đến Nam Mỹ và đầu hàng Hải quân Argentina tại căn cứ hải quân Mar del Plata vào ngày 10 tháng 7, 1945. Trên đường đi nó đã loại bỏ năm quả ngư lôi còn lại và đạn phòng không, tiêu hủy mọi tài liệu mật cũng như nhật ký hải trình của con tàu.

Trung úy Otto Wermuth, hạm trưởng U-530, đã không giải thích vì sao phải mất hơn hai tháng mới đưa con tàu đến được căn cứ Mar del Plata, tại sao họ lại phóng bỏ khẩu hải pháo trên boong, cũng như thủy thủ đoàn không mang theo giấy tờ nhân thân. Wermuth nói ông không biết liệu có tàu U-boat Đức nào khác đi đến Argentina hay không.

Việc U-530 bất ngờ xuất hiện tại Nam Mỹ đã dấy lên nhiều lời đồn đoán, những câu chuyện ngụy tạo và thuyết âm mưu. Nó cùng với tàu ngầm U-977, vốn đã đi đến đầu hàng tại Mar del Plata vào ngày 17 tháng 8, được cho là đã vận chuyển các lãnh đạo Quốc Xã tối cao và/hoặc vàng của Quốc Xã đến Nam Mỹ, cũng như đã thực hiện chuyến đi bí mật đến Châu Nam Cực. Đô đốc Brazil Jorge Dodsworth Martins tin rằng U-530 đã đánh chìm chiếc tàu tuần dương Brazil Bahia; trong khi Đô đốc Brazil Dudal Teixeira tin rằng U-530 đến từ Nhật Bản. Một phóng viên Argentina tuyên bố nhìn thấy một báo cáo của cảnh sát Buenos Aires, cho biết một tàu ngầm lạ trồi lên mặt nước ngoài khơi bờ biển phía Nam Argentina, và cho đổ bộ lên bờ một sĩ quan cao cấp và một thường dân, có thể là Adolf Hitler và Eva Braun cải trang. Tàu ngầm U-977 cũng từng bị kết tội là đã đánh chìm chiếc Bahia; tuy nhiên, kết quả điều tra cuối cùng cho thấy chiếc tàu tuần dương Brazil bị đắm do một tai nạn trong khi thực hành tác xạ hải pháo.

Bộ Hải quân Argentina phải ra một thông cáo chính thức, tuyên bố U-530 đã không đánh chìmBahia, rằng không có lãnh đạo Quốc Xã hay sĩ quan cao cấp nào có mặt trên tàu, và con tàu không cho đổ bộ bất kỳ ai lên bờ biển Argentina trước khi đầu hàng.

Thủy thủ đoàn của U-530 đã bị giới chức Argentina bắt giữ, và cùng với con tàu được bàn giao cho Hoa Kỳ. Chiếc U-boat bị đánh chìm như mục tiêu thực hành, khi bị một quả ngư lôi từ tàu ngầm Hoa Kỳ USS Toro đánh chìm vào ngày 28 tháng 11, 1947.

"Bầy sói" tham gia

U-530 từng tham gia bốn bầy sói:

• Neuland (4 - 6 tháng 3, 1943)
• Ostmark (6 - 11 tháng 3, 1943)
• Stürmer (11 - 20 tháng 3, 1943)
• Seewolf (21 - 30 tháng 3, 1943)

Tóm tắt chiến công

U-530 đã đánh chìm được hai tàu buôn với tổng tải trọng 12.063 GRT, đồng thời gây hư hại cho một chiếc khác tải trọng 10.195 GRT:

Ngày	Tên tàu	Quốc tịch	Tải trọng	Số phận
9 tháng 3, 1943	Milos	Thụy Điển	3.058	Bị đánh chìm
5 tháng 4, 1943	Sunoil	Hoa Kỳ	9.005	Bị đánh chìm
26 tháng 12, 1943	Chapultepec	Hoa Kỳ	10.195	Bị hư hại

Xem thêm

• Trận Đại Tây Dương (1939-1945)

Tham khảo

Thư mục

• Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. Brooks, Geoffrey biên dịch. London, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
• Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (bằng tiếng Đức). Quyển IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. Quyển 2. Thomas, Keith; Magowan, Rachel biên dịch. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
• Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - German Submarine Losses in the World Wars. W & N. ISBN 978-1854095152.
• Mutti, Julio B. (2013). "Parte II: La verdad sobre la llegada de sumergiles alemanes a la Argentina". Los Verdaderos Últimos Días de la Segunda Guerra Mundial (bằng tiếng Tây Ban Nha). HistoryBook. ISBN 978-987-29109-1-4.
• Neistlé, Axel (2014). German U-Boat Losses during World War II: Details of Destruction (ấn bản thứ 2). Havertown: Frontline Books. ISBN 978-1848322103.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Salinas, Juan; de Nápoli, Carlos (2002). Ultramar Sur: la última operación secreta del Tercer Reich [South Overseas: the last secret operation of Third Reich] (bằng tiếng Tây Ban Nha). Grupo Editorial Norma. ISBN 978-987-54507-5-2.
• Samuel, Wolfgang W. E. (2004). American Raiders: The Race to Capture the Luftwaffe's Secrets. University Press of Mississippi. ISBN 978-1-60473-136-1.
• Sharpe, Peter (1998). U-Boat Fact File: Detailed Service Histories of the Submarines Operated by the Kriegsmarine 1935-1945. Leicester: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
• Williamson, Gordon (2005). Wolf Pack: The Story of the U-boat in World War II. Osprey. ISBN 1841768723.

Liên kết ngoài

• Helgason, Guðmundur. "The Type IXC boat U-530". German U-boats of WWII - uboat.net. Truy cập ngày 6 tháng 6 năm 2025.
• Hofmann, Markus. "U 530". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (bằng tiếng Đức). Truy cập ngày 6 tháng 6 năm 2025.
• Report of the interrogation of Otto Wermuth