Bước tới nội dung

Tàu điện ngầm Seoul

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul
Tổng quan
Tên địa phương수도권 전철
Sudogwon Jeoncheol
Chủ
Xem thêm: § Tuyến
Địa điểmVùng thủ đô Seoul:
Loại tuyếnVận chuyển nhanh
Số lượng tuyến24
Số nhà ga793
Lượt khách hàng năm1,91 tỉ (2017, tuyến 1-9, Seoul Metro)[1]
1.16 tỉ (2017, Korail)[2]
Hoạt động
Bắt đầu vận hành15 tháng 8 năm 1974; 51 năm trước (1974-08-15)
Đơn vị vận hành
Xem thêm: § Tuyến
Kỹ thuật
Chiều dài hệ thống1.350,6 km (839,2 mi)
Khổ đường sắt1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Tàu điện ngầm Seoul
Hangul
Hanja
Romaja quốc ngữSudogwon Jeoncheol
McCune–ReischauerSudokwŏn Chŏnch'ŏl

Hệ thống tàu điện ngầm vùng đô thị Seoul (Tiếng Hàn: 수도권 전철, Tiếng Anh: Seoul Metropolitan Subway System, Hanja: 首都圈 電鐵) là một hệ thống giao thông tốc độ cao ở vùng thủ đô Seoul, Hàn Quốc. Seoul có một hệ thống tàu điện ngầm nối mỗi quận của thành phố và các khu vực xung quanh. Với lượng khách hơn 8 triệu mỗi ngày, hệ thống tàu điện ngầm của Seoul được xếp vào một trong những hệ thống tàu điện ngầm bận rộn nhất trên thế giới. Tàu điện ngầm vùng đô thị Seoul có 24 tuyến phục vụ Seoul, Incheon, Gyeonggi-do, Chungcheongnam-do, Gangwon-do.

Lịch sử

Tuyến

Màu sắcTên tuyếnTên các tuyến
thành phần		Ga bắt đầuGa kết thúcKhoảng
cách		GaNgười quản lý hoặc chủ sở hữuNhà điều hành
Tuyến 1Tuyến GyeongwonHoegiYeoncheon218.9 km102Chính phủ Hàn QuốcTổng công ty đường sắt Hàn Quốc
Tuyến GyeongbuGa SeoulCheonan
Tuyến GyeonginGuroIncheon
Tuyến cao tốc GyeongbuVăn phòng Geumcheon-guGwangmyeong
Tuyến Depot ByeongjeomByeongjeomSeodongtan
Tuyến JanghangCheonanSinchang
Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 1		Ga SeoulCheongnyangniSeoulTổng công ty Vận tải Seoul
Tuyến 2Tuyến chínhToà thị chínhToà thị chính60.2 km51
Tuyến nhánh SeongsuSeongsuSinseol-dong
Tuyến nhánh SinjeongSindorimKkachisan
Tuyến 3Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 3		JichukOgeum57.4 km44
Tuyến IlsanJichukDaehwaChính phủ Hàn QuốcTổng công ty đường sắt Hàn Quốc
Tuyến 4Tuyến GwacheonGeumjeongNamtaeryeong85.7 km51
Tuyến AnsanGeumjeongOido
Tuyến JinjeopBuramsanJinjeopSeoulTổng công ty thành phố Namyangju
Tổng công ty Vận tải Seoul
Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 4		DangogaeNamtaeryeongSeoulTổng công ty Vận tải Seoul
Tuyến 5Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 5 (Tuyến chính)		BanghwaSangil-dong60.0 km56Seoul
Tàu điện ngầm
Seoul tuyến 5 (Tuyến nhánh)		GangdongMacheon
Tuyến HanamSangil-dongHanam GeomdansanHanam-si
Tuyến 6EungamSinnae36.4 km39Seoul
Tuyến 7JangamSeongnam61.3 km53Seoul
Bucheon-si
Incheon		Tổng công ty Vận tải Seoul
Tổng công ty Vận tải Incheon
Tuyến 8ByeollaeMoran30.2 km24Seoul
Guri-si
Namyangju-si		Tổng công ty Vận tải Seoul
Tổng công ty thành phố Guri
Tổng công ty thành phố Namyangju
Tuyến 9GaehwaBệnh viện cựu chiến binh Trung ương40.6 km38SeoulTàu điện ngầm Seoul tuyến 9
Tổng công ty Vận tải Seoul
Tuyến Ui-SinseolBukhansan UiSinseol-dong11.4 km13UiTrans LRT
Tuyến SillimSaetgangGwanaksan7.5 km11South Seoul LRT
Đường sắt sân bay Quốc tế IncheonSeoulNhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon63.8 km14Chính phủ Hàn QuốcĐường sắt sân bay
Tuyến
Gyeongui–Jungang		Tuyến GyeonguiSeoulMunsan, Imjingang, Dorasan137.8 km58Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc
Tuyến YongsanYongsanGajwa
Tuyến GyeongwonYongsanHoegi
Tuyến JungangCheongnyangniYongmun, Jipyeong
Tuyến
Gyeongchun		Tuyến JungangCheongnyangni, SangbongMangu90.2 km24
Tuyến GyeongwonCheongnyangniHoegi
Tuyến ManguManguSangbong, Đại học Kwangwoon
Tuyến GyeongchunManguChuncheon
Tuyến GyeonggangPangyoYeoju56.0 km12
Tuyến
Suin–Bundang		Tuyến BundangCheongyangni, WangsimniSuwon106.9 km64
Tuyến SuinSuwonIncheon
Tuyến ShinbundangSinsaGwanggyo33.7 km16Shinbundang Railroad
Gyeonggi Railroad
New Seoul Railroad
NeoTrans
Tuyến SeohaeIlsanWonsi47.2 km21Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc
Seohae Railway
Incheon Tuyến 1GyeyangCông viên hồ Geomdan37.1 km33IncheonTổng công ty Vận tải Incheon
Incheon Tuyến 2Geomdan OryuUnyeon29.1 km27
Đường sắt nhẹ UijeongbuBalgokTapseok11.4 km16Uijeongbu-siUijeongbu Light Rail Transit
Đường sắt nhẹ Yongin (Yongin EverLine)GiheungJeondae – Everland18.1 km15Yongin-siYongin Everline
NeoTrans
Đường sắt đô thị Gimpo (Gimpo GoldLine)YangchonSân bay Quốc tế Gimpo23.7 km10Gimpo-siGIMPO Goldline
Đường sắt cao tốc khu vực đô thị tuyến ASuseoDongtan32.8 km4Chính phủ Hàn QuốcSG Rail
Great Train eXpress A-Line Opreation
UnjeongjungangSeoul33.0 km5
Tổng cộng1,361.8 km801

Tuyến đang xây dựng

Màu sắcTên tuyếnGa bắt đầuGa kết thúcKhoảng
cách		GaDự kiến hoàn thành
Tuyến WiryeMacheonBokjeong
Namwirye		5.44 km14Tháng 9 năm 2025
Tuyến DongbukWangsimniSanggye13.3 km16Tháng 7 năm 2026
Tuyến SeohaeWonsiSeohwaseong6.1 km1Năm 2026
Tuyến SinansanYeouidoCơ sở ERICA của Đại học Hanyang
Wonsi		49.3 km22Năm 2026
GTX-AGa SeoulSuseo15.3 km0Tháng 12 năm 2026
Tuyến 7DobongsanGoeup14.6 km2Năm 2027
Tuyến 7SeongnamThành phố Quốc tế Cheongna10.6 km7Tháng 12 năm 2027
Tuyến 9Bệnh viện cựu chiến binh Trung ươngCông viên Samteo3.8 km4Năm 2028
GTX-CDeokjeongSuwon
Sangnoksu		85.9 km14Năm 2028
Tuyến Dongtan–IndeogwonIndeogwonDongtan
Seodongtan		37.1 km18Tháng 12 năm 2028
Tuyến ShinbundangGwanggyoJungangHomaesil9.7 km4Năm 2029
Tuyến GyeonggangYeonsuPangyo40.3 km16Tháng 12 năm 2029
GTX-BĐại học Quốc gia IncheonMaseok80.3 km13Năm 2030

Các tuyến đã được phê duyệt để xây dựng

Màu sắcTên tuyếnGa bắt đầuGa kết thúcKhoảng
cách		GaDự kiến hoàn thành
Tuyến SinansanWonsiHyangnam—4Năm 2027
Tuyến 7PocheonGoeup19.3km4Năm 2029
Tuyến Ui-SinseolCông viên SolbatBanghak3.5 km4Năm 2030
Tuyến 3OgeumTòa thị chính Hanam10.0 km5Năm 2030
Tuyến 9Công viên SamteoPungyang17.4 km8Năm 2030
Tuyến ShinbundangYongsanSinsa5.3 km3Năm 2032
Tuyến Sillim Tuyến nhánh NangokCông viên BoramaeNanhyang4.13 km6—
Tuyến Daejang-Hongdae
(대장홍대선)		DaejangĐại học Hongik18.4 km13Năm 2031
Tuyến Wirye–SinsaWirye JungangSinsa14.8 km11Năm 2028
Tuyến Seobu
(서부선)		Toà thị chính GoyangGwanaksan32.5 km25Năm 2031
Tuyến Mok-dong
(목동선)		SinwolDangsan10.9 km12Năm 2030
Tuyến Myeonmok
(면목선)		CheongnyangniSinnae9.0 km12—
Tuyến Gangbukhoengdan
(강북횡단선)		CheongnyangniMok-dong25.7 km20—

Đường sắt cao tốc khu vực đô thị

Màu sắcTên tuyếnGa bắt dầuGa kết thúcKhoảng cáchGaDự kiến hoàn thành
GTX-BĐại học Quốc gia IncheonMaseok80.1 km13Năm 2030
GTX-CDeokjeongSuwon
Sangnoksu		85.9 km14Năm 2028
GTX-DJanggi
Nhà ga 2 sân bay Quốc tế Incheon		Paldang
Yeoju		21.1 km+n5
→ ít nhất 28		—
GTX-ENhà ga 2 sân bay Quốc tế IncheonDeokso—Ít nhất 11—
GTX-F—[5]—[5]—Ít nhất 22—
GTX-GSonguSungui—Ít nhất 11—
GTX-HMunsanQuảng trường Wirye—Ít nhất 8—

Giá vé và xuất vé

Thẻ T-money
Giá vé cơ bản
Thẻ giao thôngThẻ giao thông dùng 1 lần
Chung1,400 won1,500 won
Thanh thiếu niên800 won1,500 won
Trẻ em500 won500 won
Cước vận chuyển bổ sung
Chung
  • Trong phạm vi 10~50 km: cộng thêm 100 won cho mỗi 5 km
  • Trên 50 km: cộng thêm 100 won cho mỗi 8 km
  • Khi sử dụng liên tục trong hoặc ngoài khu vực đô thị, giá vé trong khu vực đô thị sẽ được áp dụng trước, sau đó áp dụng cho các chặng ngoài khu vực đô thị (Pyeongtaek ~ Sinchang, Gapyeong ~ Chuncheon), cứ 4 km sẽ được cộng thêm 100 won.
Thanh thiếu niênGiảm giá 20% trên giá vé bổ sung thông thường
Trẻ emGiảm 50% giá vé bổ sung thông thường

Hệ thống tàu điện ngầm thủ đô Seoul hoạt động trên một hệ thống giá vé giao thông thống nhất, có nghĩa là tàu điện ngầm và xe buýt ở Seoul, Incheon và Gyeonggi-do được coi là một hệ thống khi xét về giá vé. Ví dụ, một người đi tàu điện ngầm có thể chuyển sang bất kỳ tuyến nào khác miễn phí (ngoại trừ Tuyến Shinbundang, EverLine và Tuyến U, sẽ tính thêm phí cố định, lên tới 900, 200 và 300 won tương ứng). Người ta cũng có thể chuyển sang bất kỳ xe buýt thành phố nào miễn phí, bất kể đó là từ Seoul, Incheon, Gyeonggi-do hay Chungcheongnam-do.[6]

Trong trường hợp của Tuyến Shinbundang, phí khác nhau tùy thuộc vào đoạn được sử dụng. Đoạn Sinsa ~ Gangnam luôn tính phí 500 won, trong khi đoạn Gangnam ~ Jeongja hoặc Jeongja ~ Gwanggyo tính phí 1000 won khi sử dụng một mình và 1400 tổng cộng khi sử dụng kết hợp với khu vực khác. Tổng cộng, phí bổ sung tối đa mà một người có thể phải trả là 1900 won, có thể đạt được bằng cách sử dụng cả ba phần.[7]

Thanh toán tiền vé ở Seoul chủ yếu được xử lý bởi T-money và Cash Bee, cũng có thể được sử dụng trên xe buýt, cửa hàng tiện lợi và nhiều địa điểm bán lẻ phổ biến khác. Người đi phải chạm vào điện thoại, thẻ hoặc thẻ tàu điện ngầm khác và thiết bị được kích hoạt tại cửa vào. Các phương thức thanh toán phổ biến là sử dụng điện thoại thông minh Android có hỗ trợ NFC (nạp tiền hoặc thanh toán vào thẻ tín dụng / thẻ ghi nợ của chủ sở hữu thông qua ứng dụng T-money) hoặc thẻ tín dụng hoặc séc (ghi nợ) có tích hợp công nghệ RFID do ngân hàng hoặc thẻ phát hành Công ty.

Loại vé sử dụng một lần hiện nay là loại thẻ nhựa có kích thước bằng thẻ tín dụng với công nghệ RFID, có thể lấy từ các máy tự động ở mọi ga tàu điện ngầm. Phí đặt cọc 500 won đã được bao gồm trong giá và được hoàn lại khi vé được trả lại ở bất kỳ nhà ga nào. Thẻ sử dụng nhiều lần được bán trong các cửa hàng tiện lợi và chức năng được bao gồm trong nhiều thẻ tín dụng / thẻ ghi nợ.

Giá vé (ngoại trừ vé sử dụng một lần) hiện là 1.250 won cho một chuyến đi lên đến 10 km, với 100 won được cộng thêm cho mỗi 5 km tiếp theo.[8] Sau khi đã vượt qua 50 km, 100 won sẽ được cộng sau mỗi 8 km. Người dùng vé sử dụng một lần phải trả tiền đặt cọc RFID 500 won cộng với phụ phí 100 won cho giá vé.

Vé trẻ em nửa giá có sẵn. Chính quyền thành phố cũng sử dụng Seoul Citypass làm thẻ giao thông. Người cao tuổi và người khuyết tật đủ điều kiện để được quá cảnh miễn phí và có thể nhận vé miễn phí hoặc ra vào bằng cổng phụ chứ không phải cửa quay.

Du khách quốc tế cũng có thể sử dụng thẻ Metropolitan Pass (MPASS), thẻ này cung cấp tối đa 20 chuyến đi mỗi ngày trong thời gian trả trước từ 1 ngày đến 7 ngày. Tùy thuộc vào nơi bạn mua thẻ, dịch vụ được giới hạn trong khu vực đô thị Seoul hoặc Đảo Jeju và không hoạt động trong taxi hoặc cửa hàng tiện lợi.[9][10]

Công trình hiện tại

Mở cửa từ năm 2025 trở đi

Kế hoạch xây dựng

Có một số công trình chính, một trong hai vẫn còn trong giai đoạn lập kế hoạch hoặc đang chờ đợi để bắt đầu xây dựng.[15][16]

Bản đồ mạng lưới các tuyến

Hình ảnh

Xem thêm

Tham khảo

  1. ↑ "자료실: 알림마당>자료실>자료실". www.seoulmetro.co.kr.
  2. ↑ http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020203010000 Korail
  3. ↑ 이데일리 (ngày 22 tháng 3 năm 2017). "내년 지하철 9호선 마곡나루역 급행역사로 전환". 이데일리 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  4. ↑ "Seoul Gimpo Gold Line automated light metro opens". International Railway Journal (bằng tiếng Anh). ngày 30 tháng 9 năm 2019. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  5. 1 2 Do được quy hoạch là tuyến vòng nên việc chọn ga đầu và ga cuối gặp khó khăn.
  6. ↑ 기자, 신진호 (ngày 2 tháng 1 năm 2022). "수도권 전철과 천안·아산 시내버스 '무료 환승'...알뜰교통카드 나왔다". 중앙일보 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 10 tháng 10 năm 2022.
  7. ↑ "신분당선 운임안내" [Sinbundang Line Fare Information]. DX Line (bằng tiếng Korean). Truy cập ngày 9 tháng 10 năm 2022.{{Chú thích web}}: Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)
  8. ↑ "9호선/수도권 전철 읍데이트들 - Misc Subway Updates" (Blog). Rick&Nyo. ngày 19 tháng 4 năm 2012. Truy cập ngày 19 tháng 4 năm 2012.[liên kết hỏng]
  9. ↑ "Exclusive Tourist Cards". Korea Tourism Organization. ngày 2 tháng 8 năm 2018. Truy cập ngày 26 tháng 11 năm 2018.
  10. ↑ "Tmoney Only for Foreigners: We would like to introduce Tmoney for Foreign Tourists". T-Money. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 1 năm 2019. Truy cập ngày 26 tháng 11 năm 2018.
  11. ↑ "속도내는 동북선 경전철...2019년 착공". www.hani.co.kr (bằng tiếng Hàn). ngày 24 tháng 7 năm 2017. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  12. ↑ "양주까지 7호선 연결 본격 시작...서울 접근성 기대". KBS 뉴스 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  13. ↑ 강종구. "서울지하철 7호선 청라 연장사업 본궤도 진입...설계 착수". news.naver.com (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  14. ↑ ""25분 거리를 10분만에... 지역경제도 살아났으면"... 27일 완전 재개통 앞둔 수인선 시범 운행". 국민일보 (bằng tiếng Hàn). ngày 24 tháng 2 năm 2016. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  15. 1 2 3 4 이투데이 (ngày 20 tháng 2 năm 2019). "[서울 도시철도망]강북횡단선 등 경전철 6개 노선 신설...서울 교통지도 바뀐다". 이투데이 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  16. ↑ Foundation, The Korea International Broadcasting. "한국을 대표하는 글로벌 방송! The World On Arirang!". Seoul to expand subway lines, extensions, reducing commute time by 15 percent : ARIRANG (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  17. ↑ "Bản sao đã lưu trữ". Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 1 năm 2007. Truy cập ngày 22 tháng 7 năm 2014.
  18. ↑ Lee, Jinchol (ngày 10 tháng 7 năm 2011). "청량리-신내역 면목선 경전철 민자사업 본격화". E Daily Jonghab News. Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 10 năm 2011. Truy cập ngày 9 tháng 9 năm 2011.
  19. ↑ Kim, Gyeongtaek (ngày 11 tháng 7 năm 2011). "청량리~신내역 경전철 면목선 2013년 착공". Kukmin Ilbo Kuki News. Truy cập ngày 2 tháng 9 năm 2011.
  20. ↑ "[서울 도시철도망] 면목선, 동대문·중랑 상습정체 구간 해소". 뉴스핌 (bằng tiếng Hàn). ngày 20 tháng 2 năm 2019. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  21. ↑ 조선일보 (ngày 18 tháng 7 năm 2020). "2028년까지 목동~청량리 잇는 강북횡단선 등 경전철 6개 노선 신설". 조선일보 (bằng tiếng Hàn). Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  22. ↑ "우이신설역 연장 추진 확정, 솔밭공원~방학역 연결". 우먼컨슈머 (bằng tiếng Hàn). ngày 21 tháng 2 năm 2019. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.
  23. ↑ "[서울 도시철도망] 난곡선, 남부순환로 이남 주거 밀집지 연결". 뉴스핌 (bằng tiếng Hàn). ngày 20 tháng 2 năm 2019. Truy cập ngày 3 tháng 1 năm 2022.

Liên kết

Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Tàu_điện_ngầm_Seoul&oldid=74785294”