Vụ tai nạn xe cứu trợ Khánh Hoà 2006

Vào lúc 2:45 (GMT+07:00) ngày 13 tháng 10 năm 2006, một vụ va chạm nghiêm trọng giữa chiếc Mercedes Benz 16 chỗ và xe chở khách đã xảy ra tại Km1468+500 đường Quốc lộ 1, thuộc địa phận thôn Vĩnh Cát, xã Suối Hiệp, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa. Hậu quả, 12 người trên xe ô tô, là đoàn cứu trợ cho cơn bão số 6, đã chết ngay tại hiện trường với phần cơ thể bị biến dạng, 3 người bị thương. Đây là tai nạn giao thông thảm khốc nhất tại Việt Nam năm 2006 và là một trong những vụ tai nạn thảm khốc nhất tại Việt Nam từ trước đến nay.

Diễn biến Vụ tai nạn xe cứu trợ Khánh Hoà 2006

Cơn bão cuồng phong số 6 (bão Xangsane) bắt đầu đổ bộ vào Việt Nam từ ngày 1 tháng 10 năm 2006, gây ra nhiều thiệt hại nặng nề cho người dân tại các tỉnh miền Trung gồm Đà Nẵng, Quảng Nam, Thừa Thiên Huế. Sau cơn bão, nhiều tổ chức thiện nguyện và các cấp chính quyền địa phương trên cả nước đã thực hiện nhiều chuyến xe cứu trợ cho bà con chịu ảnh hưởng của cơn bão.

Chính quyền phường 13, quận Phú Nhuận, Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) đã tổ chức một buổi kêu góp thiện nguyện trong khu vực, sau đó lập một đoàn cứu trợ đến vùng tâm lũ ở Đà Nẵng. Đoàn gồm 12 người tổ chức thành 2 xe, một xe Mercedes Benz 16 chỗ ngồi và một xe tải chở toàn bộ số hàng cứu trợ gồm 800 suất quà gồm 800 thùng mì, 4 tấn gạo, 800 gói bột giặt, 800 gói bột ngọt, 800 cái mền. Mỗi phần quà trị giá từ 100.000 đến 120.000 đồng, tổng trị giá rơi vào khoảng 100-120 triệu đồng. Tất cả số đồ trên do gia đình bà Nguỵ Thị Phương Thảo, cư dân phường 13, quyên góp và nhờ lãnh đạo phường trao tận tay cho đồng bào.

Đoàn chở người xuất phát từ khoảng 20ː00 ngày 12 tháng 10 năm 2006, dự kiến sẽ trao quà cho người dân tại các quận Sơn Trà, Liên Chiểu, Thanh Khê, thành phố Đà Nẵng vào 14 tháng 10 cùng năm. Gia đình bà Phương Thảo ở trên chiếc Ford 4 chỗ cũng đi sát với xe Mercedes suốt chặng đường. Xe tải chở quà xuất phát sớm hơn tầm một tiếng, đến sáng ngày 13 đang tạm dừng tại Quy Nhơn.

Vụ va chạm

Rạng sáng ngày 13 tháng 10 năm 2006, chiếc Mercedes chở đoàn cứu trợ mang biển số 53M-5009 đang di chuyển trên đường Quốc lộ 1A lên vị trí tập kết, cách thành phố Nha Trang chừng 15km về phía Nam. Đoạn đường này nằm trong địa phận xã Suối Hiệp, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa. Trong khi đó, chiếc xe khách 40 chỗ mang biển số 75H-8283 đang di chuyển từ Huế trở xuống Đà Lạt ở chiều ngược lại, chở 34 hành khách bao gồm lái xe và phụ xe. Chiếc xe đã khởi hành từ lúc 14ː00 ngày 12 tháng 10, và có dừng lại tại một quán cơm ở Quảng Ngãi trước khi lên đường đi tiếp.

Vụ tai nạn xảy ra hồi 2ː45 ngày 13 tháng 10 trên đoạn Km1468+500, kéo dài 2 km đi qua huyện Diên Khánh, Khánh Hoà. Do mới duy tu tráng nhựa nên đoạn đường này chưa được kẻ vạch sơn. Chiếc Mercedes khi này đang rẽ vào một khúc cua, tìm cách vượt lên một xe tải đằng trước nhưng bị khuất tầm nhìn nên đã đâm trực diện vào xe khách ngược chiều. Hậu quả, chiếc xe 16 chỗ trước cú đâm trực diện bị xé toạc làm đôi, nóc bay ra phía sau, gần như nát bét. 12 trong tổng số 13 người trên xe Mercedes (bao gồm cả tài xế) tử vong ngay tại chỗ, phần sắt trên mui xe bị cuốn lại phạt ngược ra sau, chém đứt các thi thể thành nhiều phần đứt rời và dập nát. Chỉ duy nhất ông Phạm Ngọc Lý, chủ tịch Uỷ ban Mặt trận tổ quốc phường 13, ngồi trước cabin bên phải tài xế đã thoát nạn trong tình trạng bị gãy tay, vai và chấn thương nhiều chỗ trên đầu và mặt. Chiếc xe khách còn lại bị bẹp đầu, vỡ gương kính nhưng không xảy ra thương vong lớn. Chỉ có tài xế Bùi Văn Thiện bị gãy chân và phụ xe là bị thương nhẹ.

Hậu quả Vụ tai nạn xe cứu trợ Khánh Hoà 2006

Ngay sau thời điểm vụ tai nạn xảy ra, lãnh đạo Công an tỉnh Khánh Hòa đã có mặt tại hiện trường, chỉ đạo các đơn vị nghiệp vụ cấp cứu người bị nạn, khám nghiệm hiện trường và điều tra nguyên nhân gây ra tai nạn. Ông Phạm Ngọc Lý sau khi tỉnh lại từ vụ tai nạn đã kể lại danh tính của tất cả những người có mặt trên chiếc xe 53M-5009. Danh sách người tử vong và bị thương được xác định bao gồmː

Số thứ tự	Họ tên	Năm sinh	Vai trò	Xe chở	Tình trạng	Nguồn
1	Trương Quang Bửu	1966	Thường trực Đảng uỷ, Trưởng khối dân vận Phường 13, quận Phú Nhuận	Mercedes Benz 53M-5009	Đã tử vong
2	Trần Đình Liêm	1962	Chủ tịch Uỷ ban nhân dân (UBND) Phường 13
3	Bùi Thị Kim Phượng	1966	Cán bộ địa chính, Bí thư chi bộ UBND Phường 13
4	Nguyễn Thị Tư	1967	Chủ tịch Hội chữ thập đỏ Phường 13
5	Trần Đình Lăng	1976	Cán bộ Phòng Quản lý đô thị ̠Phường 13
6	Đỗ Hoàng Sơn	1983	Dân quân
7	Hoàng Cao Vân	1974	Văn thư
8	Nguyễn Cần	1976	Cán bộ hộ tịch, Chủ tịch Công đoàn phường 13
9	Lê Phương Hoà	1975	Cán bộ văn phòng
10	Trịnh Phú Quý	1982	Dân quân
11	Dương Bảo Toàn	1987	Dân quân
12	Trần Văn Thiện	—	Lái xe 53M-5009
13	Phạm Ngọc Lý	1962	Chủ tịch Uỷ ban Mặt trận tổ quốc phường 13		Bị thương
14	Bùi Văn Thiện	1963	Lái xe 75H-8283	Xe khách 75H-8283
15	Lý Văn Hoa Thiên Tân	1968	Phụ xe 75H-8283

Ngay sáng 13 tháng 10 năm 2006, UBND phường 13 đã tổ chức họp khẩn cấp để thông báo đến gia đình của các nạn nhân và liên lạc đưa các thi thể về địa phương. Đến buổi chiều, đoàn lãnh đạo quận Phú Nhuận do ông Nguyễn Hoàng Anh, Phó Chủ tịch UBND quận, đã có mặt tại tỉnh Khánh Hoà để nhận thi thể. Chính quyền quận liên hệ với các cơ quan trên địa bàn hỗ trợ chi phí mai táng cho số cán bộ nhân viên tử nạn. Quận ủy Phú Nhuận cũng ứng trước mỗi nạn nhân 10 triệu đồng để các gia đình lo chi phí mai táng. Vào 4ː15 sáng ngày 14 tháng 10, thi thể các nạn nhân đã đưa về tới Nhà tang lễ Bệnh viện Nguyễn Trãi, TPHCM để chờ người thân đến nhận mặt. Các phần thi thể của nạn nhân đã được mai táng ngay trong sáng cùng ngày. Bốn tang lễ được cử hành tại Nhà Tang lễ Thành phố và Nhà tang lễ Bệnh viện Nguyễn Trãi, số còn lại cử hành tang lễ riêng tại gia đình. Nhiều cư dân trong phường đã đến dự các buổi tang lễ, túc trực, chăm lo hậu sự cùng gia đình các nạn nhân xấu số.

Sáng 14 tháng 10 năm 2006, đoàn công tác đặc biệt của Thành ủy Đà Nẵng được thành lập theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Nguyễn Bá Thanh, do ông Bùi Văn Tiếng – Bí thư Quận ủy Thanh Khê làm trưởng đoàn. Đoàn đã có mặt rất sớm tại Nhà tang lễ Bệnh viện Nguyễn Trãi sau một chuyến bay xuyên đêm. Đoàn công tác đi phúng viếng từng gia đình nạn nhân và sẽ lưu lại TPHCM cho đến khi hoàn tất khâu hậu sự đối với người chết.

Chiều cùng ngày, đoàn cán bộ Ủy ban Mặt trận tổ quốc (MTTQ) TPHCM do ông Lê Hiếu Đằng dẫn đầu đã đến thăm gặp và gửi số tiền 75 triệu đồng của MTTQ TP cho các gia đình nạn nhân. Ông Lê Minh Hiền, ủy viên thường trực phụ trách phía Nam thay mặt Ủy ban Trung ương MTTQ VN, đã trao gia đình 12 người tử nạn mỗi nhà 2 triệu đồng và ông Phạm Ngọc Lý 1 triệu đồng. Nghệ sĩ cải lương Kim Cương đi theo tháp tùng đoàn đại biểu của Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc (MTTQ) Việt Nam và MTTQ TPHCM đến viếng tang từng nhà. MTTQ tỉnh Thừa Thiên Huế và Uỷ ban An toàn giao thông thành phố cũng thông qua MTTQ TPHCM ủng hộ những gia đình nạn nhân 2 triệu đồng/gia đình. Tính đến 18ː00 ngày 14 tháng 10, tổng số tiền các cơ quan, ban, ngành, đoàn thể của thành phố và các địa phương trong cả nước quyên góp cho UBND phường 13 đã lên đến hơn 433 triệu đồng. Bên cạnh đó là hàng trăm triệu đồng tiền các đoàn và cá nhân phúng điếu tại gia đình các nạn nhân trong vụ tai nạn.

Tại đám tang ông Trần Đình Liêm, Chủ tịch UBND phường 13, bà Ngụy Thị Phương Thảo đã quyết định ký giấy tờ tặng căn nhà rộng gần 60 m², trị giá 550 triệu đồng tại đường Nguyễn Văn Nghi, quận Gò Vấp cho gia đình ông Liêm. Giải thích hành động này, bà cho biết muốn hoàn thành ước nguyện của ông Liêm là "sẽ lo cho vợ con được mái nhà khang trang". Trước đó, cả gia đình ông Liêm sống trong một căn nhà chật hẹp chỉ rộng 7m².

Hệ quả Vụ tai nạn xe cứu trợ Khánh Hoà 2006

Theo Đại úy Nguyễn Văn Khải – đội trưởng thuộc Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa – đây là vụ tai nạn giao thông đường bộ thảm khốc nhất ở tỉnh trong khoảng mười năm trở lại. Báo Nhân Dân đã liệt kê vụ tai nạn ở vị trí đầu tiên trong danh sách "10 vụ tai nạn thảm khốc nhất năm 2006". Sau khi tai nạn xảy ra, bà Lê Thị Linh Chi, chủ quán nước Ba Thừa gần khu xảy ra vụ việc, quyết định lập một miếu tưởng nhớ những người đã tử nạn trên đoạn đường này. Nơi đây trở thành địa điểm thắp hương cầu siêu từ hàng loạt tăng ni các chùa trên cả nước. Ngày 21 tháng 9 năm 2016, Uỷ ban nhân dân phường 13, TPHCM đã tổ chức buổi cầu siêu 12 cán bộ, nhân viên tử nạn trong vụ tai nạn giao thông 10 năm trước. Đại diện lãnh đạo thành phố Đà Nẵng và quận Thanh Khê cũng vào thăm hỏi các gia đình nạn nhân và dự lễ tưởng niệm nói trên.

Đầu năm 2007, trên thị trường băng đĩa lậu đã lan truyền một đoạn phim ghi lại cảnh hiện trường vụ tai nạn thảm khốc tháng 10 năm 2006. Phim có thời lượng hơn nửa tiếng, quay cận cảnh vào những phần thi thể bị dập nát, biến dạng trên mặt đường chưa được xử lý, mang tính chất máu me, ghê rợn. Nhiều người bán băng đĩa dạo đã sao in trái phép các đoạn phim này ra đĩa VCD rồi rao bán với giá 8.000 đồng mỗi đĩa và bán "rất chạy". Trước sự phẫn nộ từ phía các gia đình nạn nhân lẫn dư luận, Thiếu tướng Phạm Nam Tào – Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục Cảnh sát Bộ Công an – đã chỉ đạo Công an TPHCM phối hợp với Đoàn liên ngành 814 của thành phố tiến hành kiểm tra, thu hồi lập tức loại VCD này.

Trong giai đoạn 2002-2007, đoạn Km 1468+500 đến Km 1469+500 đã trở thành điểm nóng về các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, tổng cộng đã xảy ra 30 vụ va chạm xe lớn khiến 47 người tử vong, 18 người bị thương nặng và hàng chục trường hợp bị thương nhẹ. Trong đó, đây là vụ tai nạn có nhiều thương vong hơn cả. Chỉ trong 8 ngày từ 24 tháng 6 đến 2 tháng 7 năm 2007, chính trên đoạn đường này cũng xảy ra liên tiếp ba vụ tai nạn giao thông, làm 14 người chết và hàng chục người bị thương. Từ 2008 đến 2012, bất chấp việc đã lắp đặt hệ thống trụ phân làn và tín hiệu giao thông, vẫn tiếp tục xảy ra hàng trăm vụ tai nạn giao thông tại địa điểm này, chiếm tổng số 60% vụ tai nạn diễn ra trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa.

Theo báo cáo điều tra từ Công an tỉnh Khánh Hoà, nguyên nhân của các vụ tai nạn chủ yếu bắt nguồn từ ý thức chấp hành giao thông của người dân còn kém, tình trạng phóng nhanh vượt ẩu kết hợp với địa hình nhiều khúc cua đã dẫn đến các vụ va chạm giao thông. Bên cạnh đó, người dân cũng phản ánh do lưu lượng người đi lại tăng nhanh khiến đoạn đường xuất hiện nhiều dấu hiệu xuống cấp, hầu hết các cây cầu đều nhỏ hơn nhiều so với mặt đường. Trước tình trạng tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra tại đây, từ năm 2010, Cục Đường bộ đã khởi động dự án xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1A qua thị trấn Diên Khánh. Năm 2013, Bộ Giao thông Vận tải chính thức phê duyệt Dự án Đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Km 1455+500 – Km1488+500, trong đó bao gồm tuyến tránh Quốc lộ 1A với chiều rộng 11 m và có 2 làn xe ngược chiều. Công trình đã khánh thành và đi vào lưu thông từ 2018 đến nay.